在台灣的城市間搭火車移動,最便宜又便捷的方式非台鐵莫屬。這篇文章會能夠帶您快速了解台鐵的路線、價格、如何搭乘,以及有什麼特別的旅情。

暖暖車站台鐵普悠瑪號(TEMU2000 型)列車。Photo by billy1125, CC: BY

路線

台灣鐵路的建設起自於 1887 年,但台鐵一直到 1991 年才將全島的路線連接成環島鐵路。目前長度為 1085.3 公里長,分為 13 條路線,226 個車站,主要位於各城市精華地帶。

臺灣鐵路管理局營運路線圖(2014年5月以來)
臺灣鐵路管理局營運路線圖(2014年5月以來),Image by Zywang114072, CC: BY-SA

列車種類與價格

不像日本的鐵路列車針對不同的路線或車型會有暱稱,台鐵不分路線,在售票時只簡單依照下列幾種等級,收取單一價格:

  • 自強號(太魯閣號、普悠瑪號也屬此級):每公里 2.27 元
  • 莒光號:每公里 1.75 元
  • 復興號、區間車、區間快車:每公里 1.46 元
  • 平快車:每公里 1.06 元

售票時最低以 10 公里計算,小數進位到整數。可在此處查詢票價:http://www.railway.gov.tw/tw/ticketprice_excel.aspx

車票的種類

除了一般的單程車票之外,台鐵也有一些不同的車票與收費方式,簡單列出幾個背包客比較常遇到的種類:

去回票:只要起訖點一樣,經由的路線也相同,並且用一樣的方式付款,就可以享有九折優惠。另外跟機票很像的是回程部分也可以開立空白票,等到確認日期後再劃位。
(2016 年 1 月 26 日起已取消去回票訂票優惠,將視為兩張獨立的單程車票。)

使用交通卡搭乘:在台灣移動,準備一張交通卡,不只能夠節省時間、省去找零的麻煩,最重要的是還有不少優惠,好處多多。
使用卡片搭乘台鐵的收費方式如下:搭乘自強號以外的所有等級列車,或自強號列車在 70 公里內距離,依照區間車票價打九折;自強號超過 70 公里的部分則以原價計算。

TR-PASS:分成學生版(5/7/10 日)與一般版(3/5 日),學生版可不限次數搭乘莒光號以下的列車;一般版則是還包含自強號、太魯閣、普悠瑪號列車。

其他完整的票種清單與使用規定請見此處

要怎麼搭?

以下是從頭到尾的九個步驟:

  1. 先決定要從哪一站搭到哪一站(可以使用 Google Map 幫助規劃)
  2. 查看時刻表(中文英文),找到想要搭乘的班次。
  3. 到網路訂票系統(中文英文)或便利商店的機台訂票。當然您也可以到各車站的窗口或自動販賣機直接買票。
  4. 線上訂票完成後抄下訂票代碼,在時間範圍內線上刷卡付款,或到各車站(可刷信用卡)、便利商店(只能現金,會加收手續費)付款取票。
  5. 搭車當天前往車站,確認列車會停靠的月台,以及列車會晚幾分鐘到站
  6. 通過剪票閘門,到列車停靠的月台上,各車廂指定的位置等車。
  7. 上車之後找到自己的座位,若位子上已經有人可禮貌性請對方離開。
  8. 如果搭的是自強號、莒光號等較高車種列車,用餐時間會有服務人員推著便當販售,一定要試試!
  9. 列車要到站前會提早廣播,可以先收拾好行李,到站後再移動。

其他問題

  • 我是外國來的觀光客,有沒有人能幫助我溝通買票?
    • 一般來說售票窗口或服務台可用簡單的英語溝通,若不放心的話可以在紙上寫下要搭乘的日期、時間、車次、起訖點,請車站服務台人員協助訂票。
    • 若語言還是實在不通,也可考慮線上訂票,或到便利商店操作 Kiosk 機器。
  • 退換票
    • 台鐵的車票在起訖點相同的情況下,可免費修改一次,第二次以後就以退票重買方式處理,會收取退票手續費
  • 我想要提早/延後在其他車站下車
    • 如果購買的是非對號列車車票,可以免費中途下車出站一次,直接跟驗票閘門的員工講一聲,保留車票即可。如果購買的是對號列車依樣也可以提早下車,但後面未搭乘的區間就無效了,也不會退費。
    • 如果想要延後下車或需要補票,可在上車之後主動找列車長補票;如果等到驗票被時才被發現沒有車票或票上的區間不對,除了原本應補的票價,還可能會加收 50% 罰金。
  • 坐過頭了怎麼辦
    • 身為背包客在外,如果語言不通,搭過頭也是非常可能發生的事情。遇到這種情況可請列車長幫忙在車票上註記,就可以在最近的車站下車換車回到原本的目的地,不用為多搭乘的區間付費。
  • 搭車的趣味
    • 火車便當
      • 火車便當是東亞(尤其是台灣、日本)特別的鐵路文化。台鐵除了少數的觀光列車目前已經沒有餐車,而是在用餐時間前後,直接在車站或列車上販賣便當。每個便當依照菜色不同,售價大約為新台幣 60、80 或 100 元,偶而也會有像北海道便當這樣的菜色,是美味又經濟的好選擇。
    • 推薦:最後的普快車
      • 戰後以來,沒有空調的藍色列車是許多台灣人從小到大搭乘火車時最鮮明的記憶。如同中國的綠皮車,車上雖然沒有空調,但可以自行調整開窗的設計讓列車在奔跑時還是能有涼風吹進來消暑。
      • 這種列車在台鐵持續更新列車之後已經大量減少,目前普快車只剩下在南迴線上,每天的行駛於枋寮與台東之間一個往復。也正因為這班列車是全線等級最低的列車,在單程 12 個車站,兩個多小時的旅程裡,除了有山有海,還能看到台灣最美麗的風景。

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